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Bienvenue sur Ocivélo

     la réunion mensuelle du mardi 8 juin se tiendra à 20h00 à l'atelier 14 rue Deverchère <-->►  deux nouveaux double-sens cyclables pour début 2011 !   ►  A vélo, Le premier avril 1964 ! 

Agenda

  • mardi 7 septembre 2010 | 20h00 : Réunion mensuelle à l'atelier .
  • L'atelier "Le Dérailleur" sera ouvert le jeudi 27 aout
  • mercredi 22 septembre -18h00 : balade VéliVert - départ place Jean Jaurès
  • samedi 18 septembre : 14h à 16h Jeu de piste Ella et Pitr suivi d'un pôt avec les artistes
  • samedi 18 septembre : Découvrez les berges de l'ondaine à pied ou à vélo
  • mardi 7 septembre 2010 | 20h00 : Réunion mensuelle à l'atelier .
 

Le Vendredi 25 Juin 2010, nous avons participé à la balade vélorutionnaire et festive
en faveur de la vélodiversité
à l'occasion de l'inauguration des véliVerts

une vélorution pour montrer que les quartiers collinaires ne sont pas un frein à la pratique de la bicyclette, même sans assistance électrique et avec des enfants dans une carriole
ou sur une troisième roue.
 
Retrouvez le plan de notre parcours : Maps
Retrouvez les bons plans de Ocivélo pour circuler à Saint-Etienne

ocivelo-rond2.gif

PANNEAU-DANGER.jpg

La vélorution n'est ni encadrée, ni sécurisée.

Chacun est donc responsable de lui-même et de son groupe (famille, enfants...).

 Systématisation des double sens cyclables dans les zones 30
d2-sens-panneaux.jpg
Saint-Etienne est une des seules grandes villes françaises à ne pas avoir mis en œuvre une seule zone 30. Alors que de nombreuses rues sont étroites, seules quelques unes sont limitées à 30.   La ville est donc peu concernée par le décret généralisant les double-sens cyclables et par  la date butoir du 1er Juillet 2010 pour mettre les aménagements en conformité.

L'association OCIVELO considère la généralisation des double sens cyclables comme un outil sûr, efficace, simple et peu coûteux pour développer la pratique de la bicyclette dans la ville de saint-Etienne.
Et elle fait des propositions pour passer des rues en double-sens sans attendre la création de zones 30 !
Elle demande aussi la création d'une zone 30 généralisée à tout l'intérieur du boulevard urbain.
Les avantages d'une zone 30 :
* une sécurité accrue pour les piétons, les enfants , les personnes âgées...
* une réduction du bruit pour les riverains
* un accès facilité aux commerces .....

retrouvez notre dossier sur les double-sens cyclables :
Double bon sens !






   
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